Những lý do bạn nên tắt máy xe ô tô.

Không những bảo vệ môi trường, tắt máy khi phải chờ lâu còn giúp tránh một số bệnh về tim mạch, ung thư.

Chờ đèn đỏ, ghé vào trạm xăng, ghé rút tiền, đợi đón bạn bè hoặc đơn giản là làm nóng xe vào mỗi buổi sáng mùa đông đều có thể gây lãng phí nếu để máy nổ quá lâu. Nếu phải chờ lâu, hãy tắt máy vì những lý do dưới đây theo lời khuyên của những giảng viên tại trung tâm đào tạo lái xe Thành Công chúng tôi

1. Tiết kiệm xăng

Nếu để xe nổ máy tại chỗ khoảng 5 phút vào buổi sáng, thêm 3 phút khi ghé trạm ngân hàng, rút tiền (bank drive-thru) và 4 phút nghe radio trên đường đi làm, tài xế đã phí phạm xăng để chạy được quãng đường khoảng 39 km.

2. Tiết kiệm tiền

Đương nhiên rồi, tiết kiệm xăng chính là cách tiết kiệm tiền hiệu quả.

3. Bảo vệ môi trường

Với mỗi 10 phút để máy nổ không tải, xe thải thêm 0,45 kg CO2 ra không khí.

4. Khiến con người khỏe mạnh hơn

Để máy nổ không tải có thể tăng nguy cơ các bệnh hen suyễn, tim mạch, dị ứng, phổi, ung thư. Trẻ em có nguy cơ cao hơn bởi tỷ lệ lượng khí hít vào so với trọng lượng cơ thể cao hơn so với người lớn.

5. Khiến con người thông minh hơn

Hít khí thải có thể gây hại cho các tế bào não, và có thể liên quan đến bệnh tự kỷ. Một nghiên cứu ở New York chỉ ra rằng trẻ em với tỷ lệ cao khí thải ra từ động cơ đốt trong có IQ thấp hơn bình thường khoảng 5 tuổi.

6. Tốt cho động cơ

Nổ máy không tải tăng nguy hại cho các bộ phận trong động cơ. Theo Ủy ban năng lượng California, nhiên lệu chỉ đốt cháy một phần khi xe nổ máy tại chỗ bởi lẽ không đạt đỉnh về nhiệt độ, cũng bởi thế nên lượng nhiên liệu dư bám trên thành xi-lanh dần dần gây ảnh hưởng đến các chi tiết, đồng thời tốn thêm nhiên liệu

7. Bớt ô nhiễm tiếng ồn

Không chỉ không khí mà ô nhiễm tiếng ồn cũng ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống.

8. Hiệu ứng lan truyền

Tắt máy giúp bạn dạy con cái, làm gương cho hành khách khác, đem tới hiệu ứng lan truyền tốt cho cộng đồng.

9. Không bốc mùi

Tất nhiên không ai mong muốn ngửi mùi khí thải từ ống xả, trừ một số ít mắc triệu chứng nghiện hít mùi nhiên liệu.

10. Thật dễ dàng

Tắt máy không phải là kỹ năng hay hành động gì nặng nhọc, tiêu tốn sức lực.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ:  582 Đường 3/2, Phường 14, Quận 10, TP.HCM.

Website: laixethanhcong.edu.vn

Hotline: 0979.072.306 - 0901.749.649 (Thu Trang)

Những điểm cần lưu ý khi đi qua đường sắt để an toàn.

Băng qua đường sắt không giống như các xe ôtô gặp nhau tại ngã tư, luôn sẵn sàng nhường đường cho tàu hỏa là lựa chọn sáng suốt.

Tàu hỏa mất nhiều thời gian để dừng hơn ôtô bởi lẽ luôn di chuyển với tốc độ cao, đường ray riêng, quán tính lớn. Ví như khi đang chạy ở tốc độ khoảng 80 km/h thì cần tới khoảng 500-600 m để dừng. Nếu khoảng cách so với vật cản ở mức dưới 200 m thì lái tàu sẽ không áp dụng phanh khẩn cấp thì quãng đường ngắn khiến gia tốc giảm quá nhanh ảnh hưởng đến an toàn của hành khách trên tàu.

Để băng qua đường sắt an toàn, các lái xe nên trang bị đủ kỹ năng cần thiết như hướng dẫn của trung tâm đào tạo lái xe Thành Công chúng tôi.

Trường hợp 1: chủ động băng qua đường ray

Bước 1: Giảm tốc

Ngay khi phát hiện sắp tới đoạn giao cắt với đường tàu, lái xe phải chủ động giảm tốc độ để có đủ thời gian quan sát xung quanh, nên bật đèn tín hiệu.

Bước 2: Dừng hẳn

Dừng cách đường ray khoảng 5m. Tàu bao giờ cũng rộng hơn đường ray và quán tính lớn có thể cuốn theo những vật thể đứng gần khi tàu chạy qua với tốc độ cao.

Bước 3: Quan sát

Quan sát cả hai hướng để xác định an toàn tuyệt đối. Nếu có đèn tín hiệu thì phải dừng lại đợi cho tới khi tàu qua.

Bước 4: Lắng nghe

Hạ cửa kính, vặn nhỏ nhạc để tăng tầm nhìn cũng như lắng nghe âm thanh kéo còi của tàu.

Bước 5: Quan sát lần nữa

Cũng giống như cách băng qua ngã tư đường, quan sát hai hướng rồi lặp lại lần nữa.

Bước 6: Băng qua

Cẩn thận băng qua đường ray. Nếu lái xe số sàn, nên để ở cấp số nhỏ để xe có lực kéo lớn.

Bước 7: Dứt khoát

Một khi đã nhấn ga lao lên thì phải băng qua dứt khoát, nếu có tiếng còi hú hay đèn tín hiệu bật sáng đi chăng nữa cũng không được dừng, vì lúc này xe đang ở trên đường ray của tàu.

Trường hợp 2: Bị kẹt giữa đường ray

Nếu chẳng may vì một lý do nào đó, xe đang băng băng qua đường ray thì chết máy và kẹt lại giữa đường. Đừng chần chừ mà hãy hành động theo những bước sau đây.

Bước 1: Ra khỏi xe ngay lập tức

Đừng bấm còi, bật đèn khẩn cấp với hy vọng tàu sẽ dừng, bởi lẽ tàu không có khả năng dừng ngay lập tức trong khoảng cách ngắn. Hành động sáng suốt lúc này là ra khỏi xe, giúp đỡ người già, trẻ em trên xe ra ngoài thật nhanh.

Bước 2: Đừng cố lấy theo thứ gì

Đừng tự chuốc rủi ro cho bản thân bằng cách cố níu lại để mang theo các vật dụng cá nhân, chỉ làm tốn thêm thời gian. Vật duy nhất đừng quên có lẽ là điện thoại để liên lạc với cứu hộ hoặc cảnh sát khi cần thiết.

Bước 3: Chạy xa đường ray

Tất nhiên, sau khi ra khỏi xe, hãy chạy ra xa đường ray là cách giảm thiểu rủi ro.

Bước 4:  Chạy theo hướng tàu đang tới

Khi thoát khỏi đường ray, nếu tàu đã đến rất gần khi đừng cố chạy theo hướng tàu để thoát mà phải chạy ngược lại hướng tàu tới. Bởi lẽ nếu chạy theo hướng tàu thoát, khi va chạm với xe, các mảnh vỡ có thể bay trong không khí và gây sát thương.

Trong trường hợp quan sát thấy không có chiếc tàu nào đến trong cự ly tầm mắt. Cách xử trí tốt nhất nếu gần đó có nhân viên ngành đường sắt là gọi cứu hộ, nếu không có thể gọi cảnh sát. Ngoài ra, những người đi đường dài có kinh nghiệm thường đối phó bằng cách, áp tai xuống đường ray để xác định xem tàu sắp tới hay chưa. Sau đó, tay quay liên tục thành đường tròn, nếu ban đêm cầm thêm vật phát sáng để báo hiệu cho tàu biết và dừng lại.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Van phòng: 582 Đường 3/2, Phường 14, Quận 10, TP.HCM.

Website: laixethanhcong.edu.vn

Hotline: 0979.072.306 - 0901.749.649 (Thu Trang)

Những nguyên nhân làm cho xe bị rung khi di chuyển.

Khi sở hữu một chiếc xe đủ lâu, bạn sẽ dễ dàng gặp một số triệu chứng khó chịu của nó, đặc biệt là tình trạng rung lắc khi lái. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này có thể đến từ những lý do đơn giản như đảo lốp nhưng cũng có thể đến từ những “bệnh” nguy hiểm ở động cơ hay trục cơ sở.

Biết được nguyên nhân chính xác của hiện tượng rung lắc sẽ giúp cho bạn nhanh chóng khắc phục và sử dụng xe ngay. Hoặc đơn giản là không bị các garage “vẽ” bệnh, gây tốn kém vô ích.

Sau đây là danh sách 5 lý do thông thường nhất khiến xe bị rung khi chạy mà trung tâm đào tạo lái xe Thành Công xin nêu ra cho các bạn.

Động cơ

Thỉnh thoảng, một cơn lắc xe hoặc rung côn có thể phát ra từ khoang động cơ, bởi vì động cơ không nhận được đủ không khí, nhiên liệu hoặc tia lửa cần thiết để vận hành một cách trơn tru.

Một số triệu chứng rung lắc xe đến từ vấn đề động cơ như sau:

- Xe rung hoặc giật mạnh khi tăng tốc.

- Rung lên theo nhịp, giống như lúc xe chạy qua gờ giảm tốc trong một dải vận tốc đặc biệt nào đó.

- Xe khởi động và chạy bình thường trong lúc đầu, sau đó thì bắt đầu rung lắc.

Những dấu hiệu này có thể báo hiệu rằng đã đến lúc thay bu-gi mới, dây bugi mới. Hoặc các dây cắm bugi này bị lỏng. Ngoài ra, có thể lọc không khí hay lọc nhiên liệu đã bị bẩn, khiến động cơ không có đủ không khí hay nhiên liệu cần thiết.

Trục

Chiếc xe của chúng ta được liên kết bởi các trục, bánh răng với các thông số tiêu chuẩn. Do đó, chỉ cần vì một lý do khách quan hay chủ quan nào khiến các thông số này thay đổi, đều có thể gây ra tình trạng rung lắc khó chịu. Thậm chí nó còn có thể dẫn đến những hư hỏng trầm trọng hơn.

Nếu một trục bị cong, nó sẽ gây ra các xung đột trong truyền động, khiến cho hiện tượng rung lắc xuất hiện và ngày càng trầm trọng hơn. Khi bạn thấy cường độ rung xe ngày càng gia tăng khi xe tăng vận tốc nghĩa là lỗi đến từ trục truyền động.

Hiện tượng này cũng có thể đến từ lỗi của ổ trục. Bộ phận này sẽ truyền năng lượng động cơ tới các trục và bánh sau trong chiếc xe sở hữu hệ thống truyền động sau. Nếu trục bị cong, xe có thể bị lắc.

Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra xe các khớp nối có bị mòn hay không, chúng có bị gỉ hay bị dính bẩn hay không. Bụi bẩn và rác có thể gây ra những rắc rối đối với hệ thống truyền động. Đối với những chiếc ô tô có hệ thống truyền động trước, các khớp nối bị nóng lên có nghĩa rằng bạn cần mua trục truyền động mới.

Phanh

Khi phát hiện ra những cơn rung lắc mạnh vào thời điểm phanh xe, rất có thể đĩa phanh chính là bộ phận gây ra hiện tượng này.

Đĩa phanh có thể bị uốn cong khỏi hình dáng ban đầu do bị mài mòn. Thay vì bằng phẳng trên mọi góc độ, một đĩa phanh bị biến dạng sẽ có bề mặt lồi lõm. Điều này khiến cho bộ kẹp phanh và má phanh không thể siết chặt các đĩa phanh để khiến chiếc xe dừng lại mượt mà, khiến cho rung lắc xuất hiện.

Bánh xe lắc lư

Khi bạn cảm thấy sự rung lắc truyền thẳng đến vô lăng, thì thường nguyên nhân đến từ các trục liên kết. Ngoài ra, bánh xe cũng là một nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này.

Mỗi bánh xe đều được liên kết với các trục qua các đai ốc. Nếu các đai ốc này không còn chắc chắn như lúc đầu, nó sẽ gây ra lực rung. Ngoài ra, các vòng bi bị mòn, vỡ cũng khiến xe bị rung.

Mâm bánh không tròn đều hay bị cong cũng khiến người ngồi trong xe cảm thấy bị rung. Trong trường hợp này, thay một mâm bánh mới sẽ giải quyết được vấn đề.

Lốp

Lốp là nguyên nhân cuối cùng trong danh sách này và cũng là nguyên nhân thường thấy nhất gây ra hiện tượng rung xe.

Có nhiều vấn đề về lốp dẫn đến hiện tượng rung lắc khi lái. Có thể kể đến một số hiện tượng như:

- Xe rung ở một vận tốc đặc biệt: cần điều chỉnh cân bằng lốp.

- Lốp xuất hiện các rãnh: cần thay lốp mới.

- Mặt lốp mòn không đều: cần đảo bánh.

- Lốp quay không tròn và cuộn không đều: cần thay lốp mới.

Đôi khi nguyên nhân không đến từ chiếc lốp của bạn mà đến từ những mảnh đất, đá, nhựa đường bám trên nó. Hãy làm sạch lốp và né tránh những ổ gà ổ voi để hạn chế tình trạng này.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 Đường 3/2, Phường 14, Quận 10, TP.HCM.

Website: laixethanhcong.edu.vn

Hotline: 0979.072.306 - 0901.749.649 (Thu Trang)

Các nguyên tắc giúp bạn lái xe an toàn.

Việc làm chủ một chiếc xe ô-tô một cách thành thạo thật sự là một nghệ thuật. Điều đó cần có sự kết hợp hoàn hảo giữa sức khỏe của người lái, ý chí cá nhân, tính kiên nhẫn và sự tập trung cao độ cùng với sự luyện tập lâu dài để nắm được những kỹ năng lái xe cần thiết.  Tất cả những yếu tố đó sẽ giúp bạn có được một sự an toàn cần thiết khi lái xe trên đường. Và 8 yếu tố sau đây sẽ giúp bạn có được sự an toàn cần thiết đó.

1.    Làm chủ tốc độ khi lái xe trên đường:

Một trong những yếu tố lớn nhất và quan trọng nhất ảnh hưởng đến sự an toàn trong khi lái xe chính là tốc độ. Có lẽ , mọi tài xế đều biết rằng, việc lái một chiếc xe với vận tốc cao đến hơn 100km/h trong điều kiện đường vắng cũng như cảnh quan xung quanh xinh đẹp là một cảm giác rất tuyệt vời khiến nhiều người say mê. Thế nhưng chính lúc đó cũng là thời điểm khiến bạn trở nên buông thả và ít chú ý nhất. Và việc mất tập trung trong khi lái xe với tốc độ cao như vậy là thời điểm mà tai nạn có thể xảy ra một cách bất ngờ nhất do không thể làm chủ tay lái hoàn toàn. Do đó các bạn cần chú ý làm chủ tốc độ hoàn toàn khi lái xe trên đường là điều vô cùng quan trọng.

2.    Chú ý tình huống các xe chạy ngược chiều:

Nếu tránh một chiếc xe ô-tô khác chạy ngược chiều, tài xế thường sẽ có cảm giác đường không đủ rộng rãi và đặc biệt là nếu xe chạy ngược lại chạy ở vận tốc càng cao thì cảm giác đó đối với người tài xế sẽ càng mạnh. Nếu bạn là một người tài xế còn ít kinh nghiệm, thì sẽ rất dễ mất tay lái do cảm giác sợ bị va quẹt vào thời điểm tránh nhau do bẻ lái gấp và dẫn đến những tai nạn vô cùng đáng tiếc. Từ đây bạn có thể thấy được việc có được tâm  lý vững chắc khi lái xe cũng là vô cùng quan trọng.

3.    Ảnh hưởng của thời tiết khi lái xe:

Thời tiết là một yếu tố có thể tác động mạnh đến việc lái xe.Bạn lái xe trong trường hợp thời tiết đẹp đường khô ráo sẽ rất khác với khi mà bạn lái xe trong trời mưa bão bởi những ảnh hưởng do suy giảm tầm nhìn cũng như độ trơn trượt của đường.

4.    Lái xe vào ban đêm:

Ban đêm, vào thời gian này người tài xế lái xe sẽ thường có cảm giác xe của mình chạy chậm hơn so với ban ngày, lý giải cho việc này là do ban đêm tài xế sẽ không thể quan sát được cảnh quan xung quanh tốt nhất và không thấy rõ được mọi thứ lướt qua sau cửa kính xe. Khi đó những người tài xế thiếu kinh nghiệm sẽ thường có hành vi tăng tốc khi lái xe vào ban đêm để rồi không thể phản ứng kịp nếu có tình huống bất ngờ xảy ra.

5.    Nghỉ ngơi hợp lý trong những chuyến đi xe đường dài:

Lái xe đường dài, đặc biệt là vào thời điểm ban đêm sẽ khiến cho người tài xế cảm thấy vô cùng mệt mỏi và buồn ngủ thậm chí đôi khi người tài xế còn thấy cả ảo giác khiến họ làm những hành động trong vô ý thức như thắng gấp hay bẻ lái một cách đột ngột. Mọi biện pháp ứng phó mà các tài xế thường làm như nghe nhạc, đài, hay cố gắng nói chuyện với bạn đồng hành đều gần như vô nghĩa. Cách duy nhất để hạn chế tình trạng trên xảy ra chính là người tài xế phải nghỉ ngơi thật đầy đủ và khỏe mạnh trước chuyến đi xa đồng thời có thể kết hợp với một ly café nếu có thể.

6.    Luôn dùng đèn tín hiệu xi-nhan khi muốn chuyển làn đường:

Sử dụng đèn xi-nhan khi chuyển làn đường luôn là điều được nhắc đến từ khi mọi người bắt đầu học lái xe cho đến cả khi người tài xế đã lái xe được một khoảng thời gian không ngắn. Thế nhưng việc không sử dụng đèn tín hiệu xi-nhan khi chuyển làn đường vẫn xuất hiện một cách thường xuyên ở rất nhiều người tài xế. để rồi khi họ rẽ một cách đột ngột khi không có tín hiệu báo trước như vậy sẽ làm cho xe chạy phía sau bất ngờ và không kịp phản ứng và tai nạn xảy ra gần như là chắc chắn. Hãy luôn nhớ rằng, sử dụng đèn tín hiệu ít nhất khoảng 25-30m trước khi bạn muốn rẽ qua hướng khác để có thể đảm bảo được an toàn cho bản thân và cả người tham gia giao thông khác.

7.    Giữ khoảng cách an toàn với xe trước.

Dù là đường thành phố hay đường cao tốc thì việc giữ khoảng cách an toàn vẫn luôn là yếu tố quan trọng để giữ an toàn. Giữ khoảng cách hợp lý với xe trước sẽ giúp người tài xế có đủ thời gian để phản ứng với những trường hợp bất ngờ hay khi cần thắng gấp. Khoảng từ 3-5 giây di chuyển là một khoảng cách hợp lý trong điều kiện đường thoáng và mặt đường khô ráo, 4-8s trong điều kiện trời mưa gió và mặt đường trơn trượt.

8.    Chú ý và đề phòng những nguy hiểm tiềm tàng:

Có rất nhiều những yếu tố có thể dẫn đến những nguy hiểm khi đang lái xe như: trẻ con đùa nghịch trong xe, những chiếc xe cùng tham gia giao thông trên đường, động vật…..tất cả những điều đó có thể dẫn đến những tai nạn nếu những tài xế lái xe lơ đãng không quan sát tình hình xung quanh. Điều mọi tài xế cần luôn tâm niệm rằng tập trung cao độ nhất có thể, chú ý bao quát đến những yếu tố xung quanh từ đó có thể chuẩn bị sẵn sàng cho mọi tình huống có diễn ra dù là bất ngờ nhất. khi đó bạn sẽ đảm bảo được an toàn cần thiết cho bản thân.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: Số 582 Đường 3/2, Phường 14, Quận 10, TP.HCM.

Website: www.laixethanhcong.edu.vn

Hotline: 0979.072.306 - 0901.749.649 (Thu Trang)

Chạy xe khi lốp xe đang bị xì có an toàn hay không?

Theo các giảng viên đào tạo lái xe đầy kinh nghiệm của Trung tâm dạy lái xe Thành Công TPHCM, việc lái xe khi lốp đang bị xì hơi một cách chậm rãi là một sự nguy hiểm tiềm tàng, bởi việc này có thể dẫn đến xẹp lốp, nổ lốp làm mất lái và dễ gây tai nạn. Nếu cảm thấy lốp xe không thể giữ hơi tốt như cũ nữa, hoặc bạn hay phải bơm bánh xe, có thể xe của bạn đang bị xì lốp chậm. Tốt hơn hết nên đưa xe tới ga-ra để kiểm tra và xác định nguyên nhân cũng như vá lỗ thủng trên lốp (nếu có).

Có một số cách đơn giản có thể kiểm tra xem lốp xe có bị xì hơi từ từ hay không.

Cách thứ nhất là kiểm tra bằng cách nghe xung quanh lốp xe.Đôi lúc, bạn có khả năng nghe thấy tiếng không khí xì khỏi lỗ thủng nhỏ trên vỏ lốp xe. Trong tình huống này, bạn cần mau chóng liên hệ với thợ sửa để vá vị trí thủng lốp càng sớm càng tốt.

Cách thứ hai được đưa ra bởi các giảng viên đào tạo lái xe của trung tâm Thành  Công  là dùng tay sờ xung quanh lốp xe. Nếu thấy nghi ngờ vị trí nào, bạn chỉ cần để tay trên chỗ nghi vấn để cảm nhận xem không khí có đang thoát ra hay không. Nếu có lỗ xì hơi nhỏ, bạn sẽ có thể cảm thấy áp lực không khí đang thoát ra.

Lái xe với lốp xe có áp suất thấp có thể khiến nhiệt độ của lốp tăng, gây ra tình trạng ăn mòn lốp hoặc thậm chí là nổ lốp. Nếu bạn không nhận ra lốp xe đang bị xì hơi từ từ, lâu dài có thể khiến cả lốp bị hư hại và phải thay mới toàn bộ. Trong khi đó, nếu tìm thấy sớm vị trí xì hơi, lốp xe có thể được vá một cách dễ dàng. Do đó, bạn cần kiểm tra cẩn thận ngay khi lốp xe có dấu hiệu bị xì hơi.

Chạy xe với lốp xì hơi từ từ sẽ là việc vô cùng nguy hiểm đặc biệt là nếu chạy xe ở tốc độ cao. Nếu lốp bị nổ khi xe đang vận hành, người lái sẽ bị mất lái, dẫn đến nguy cơ gây tai nạn cho bản thân và người khác. Do đó, nếu nghi ngờ lốp xe có tình trạng xì hơi, bạn hãy đưa xe đi kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế sớm nhất có thể.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 Đường 3/2, Phường 14, Quận 10, TP.HCM.

Website: www.laixethanhcong.edu.vn

Hotline: 0979.072.306 - 0901.749.649 (Thu Trang)

Những lỗi bị tước GPLX đối với xe ô tô.

Theo Nghị Định 171/2013/NĐ-CP, ngày 13-11-2013 của Chính Phủ về nhựng quy định xử phạt hành chánh trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt nhằm quy định cho người điều khiển, người ngồi trên phương tiệng xe ô-tô và các loại xe tương tự xe ô-tô khi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, tùy theo hành vi vi phạm và mức độ vi phạm, đối tượng sẽ bị phạt tiền từ 100.000 đồng và có thể lên đến 20.000.000 đồng. Ngoài ra, còn có thêm hình phạt bổ sung là tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 tháng và cáo nhất có thể lên đến 24 tháng tùy theo hành vi và mức độ nghiêm trọng của lỗi vi phạm.

Dưới đây sẽ là nhựng hành vi vi phạm mà người điều khiển, người ngồi trên xe ô-tô và các loại xe tương tự xe ô-tô sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe nếu phạm phải.

1. Người điều khiển phương tiện xe ô-tô sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1 tháng đối với các hành vi vi phạm sau:

• Người điều khiển phương tiện có hành vi sử dụng tìn hiệu còi, cờ, đèn của xe ưu tiên trên xe không được quyền sử dụng tín hiệu còi, cờ, đèn của xe ưu tiên.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi cho xe đi vào đường cấm, khu vực cấm; cho xe đi ngược chiều của đường một chiều, đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình, đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người có thẫm quyền đang kiểm soát giao thông.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi không tuân thủ các quy định ra hoặc vào đường cao tốc, điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc, quay đầu xe, lui xe trên đường cao tốc, chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao tốc, không tuân thủ quy định ghi trên biển báo hiệu về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi đang chạy trên đường cao tốc.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi không dừng lại trước vạch dừng mà vẫn tiếp tục đi khi tín hiệu đèn giao thông đã chuyển sang màu đó, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng trước khi tín hiệu đèn giao thông chuyển sang màu vàng.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20km/h đến 35km/h.
• 
  

2. Người điều khiển phương tiện xe ô-tô sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 2 tháng đối với các hành vi vi phạm sau:

• Người điều khiển phương tiện có hành vi sử dụng xe ô-tô kéo từ hai xe ô-tô khác trở lên, xe ô-tô đầy xe khác, xe ô-tô kéo xe thô sơ, mô-tô, xe gắn mày hoặc kéo lê vật trên đường, xe kéo rơ-mooc, sơ mi rơ-mooc kéo theo rơ-mooc hoặc xe khác.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi chạy xe trong hầm đường bộ không sử dụng đèn chiều sáng gần, lùi xe, quy đầu xe trong hầm đường bộ, dừng xe, đỗ xe, vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi không thực hiện những biện pháp đảm bảo an toàn theo quy định khi xe ô-tô bị hư, hỏng ngay tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi cho xe vượt trong các trường hợp cấm vượt, không có báo hiệu trước khi vượt, vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép, trừ trường hợp tại đoàn đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường mà xe chạy trên làn đường bên phải chạy nhanh hơn xe đang chạy trên làn đường bên trái.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi gây tại nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h, điều khiển xe đi ngược điều trên đườngc cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông, tránh, vượt không đúng quy định gây tai nạn giao thông hoặc không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi điều khiển xe lạng cách, đánh võng, chạy quá tốc độ, rượt đuổi nhau trên đường bộ.
• 
  
• Người điều khiển phương tiện có hành vi không chấp hành yêu cầu về kiểm tra chất ma túy, nồng độ cồn của người kiểm soát giao thông hoặc người thi hành công vụ.

Ngoài ra, đối với các lỗi vi phạm giao thông nhẹ hơn, nhưng nếu người điều khiển phương tiện gây tai nạn giao thông thì cũng sẽ chịu mức phạt tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 2 tháng.

3. Người điều khiển phương tiện xe ô-tô sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 4 tháng đối với hành vi sau:

• Người điều khiển phương tiện có hành vi điều khiển xe lạng lách, đánh võng chạy quá tốc độ quy định, rượt đuổi nhau trên đường bộ gây tai nạn giao thông hoặc không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ (nếu hành vi này tái phạm cũng sẽ bị thích thu giấy phép lái xe 4 tháng).

4. Người điều khiển phương tiện xe ô-tô sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 24 tháng (trong trường hợp có giấy phép lái xe) hoặc phạt tiền từ 8.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng (trong trường hợp không có giấy phép lái xe hoặc có nhưng đang bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe) đối với đối với người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy.

Như vậy qua bài viết tổng hợp trên các bạn có thể thấy rằng hình phạt hành cho những người vi phạm luật giao thông là rất nặng và nghiêm khắc, vì vậy mong rằng các bạn đã có thể rút ra được cho mình những kinh nghiệm trong quá trình điều khiển xe trên đường để tránh những trường hợp vi phạm trên. Chúc các bạn có những giấy lái xe vui vẻ và an toàn trên đường mỗi ngày.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 đường 3/2, P.14, Q.10, TP.HCM

Website: daotaolaixehcm.vn

Hotline: 0901 749 679 - 0979 072 306 (Thu Trang)